Kompetente Planung, Beratung und Projektbetreuung
Unsere Planungsgemeinschaft bietet komplette Ingenieurleistungen in den Bereichen konstruktiver Wasserbau, Tief- und Spezialtiefbau.
Schlauchwehr im Spreewald
Als unabhängiges Ingenieurbüro betreuen wir Ihre Projekte, beraten Sie kompetent und frei von Interessen Dritter. Langjährige Erfahrungen, Spezialwissen und interdisziplinäres Arbeiten sind unser Vorteil und Ihr Nutzen.
| Auftraggeber | Stadtverwaltung Leisnig |
| Leistungsumfang | Objekt- und Tragwerksplanung Phasen 1 – 7 Örtliche Bauleitung |
| Bauausführung | November 2002 – April 2003 |
| Baukosten | 140.000 € |
| ausführendes Bauunternehmen | Bennert GmbH 99428 Hopfgarten/Thür. und IB Dr. Elborg Ziegra-Knobelsdorf |
Schadensbild
Vorhandene Stützmauer rutschte auf einem Bereich von 35m ca 10cm hangwärts, starke Rissbildung.
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| Auftraggeber | Straßenbauamt Dresden |
| Leistungsumfang | Ausführungsplanung |
| Bauausführung | 2002 |
| Baukosten | ca. 1,5 Mio € |
| ausführendes Bauunternehmen | Brückner Grundbau |
Die Große Straße in Hohnstein verläuft im Bereich einer Hanglage. Die 1929 errichtete Stützenkonstruktion war in einem schlechten baulichen Zustand und musste erneuert werden. Der Amtsentwurf sah die Herstellung Gründung auf Bohrpfählen mittels eines verankerten Pfahlkopfbalken mit Kragplatte vor.
PTW fertigte im Auftrag von Brückner Grundbau die Ausführungsplanung einschließlich der erdstatischen Berechnungen an.
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| Auftraggeber | Wasserstraßen-Neubauamt Magdeburg |
| Leistungsumfang | Vorplanung, Entwurf-AU, Ausschreibungsunterlage (in Zusammenarbeit mit Böger+Jäckle Ingenieurgesellschaft) |
| Bauausführung | 2000 – 2001 |
| Baukosten | ca. 3,2 M00.000 € |
| ausführendes Bauunternehmen | Schachtbau Nordhausen |
Im Rahmen des Projektes 17 der “Verkehrsprojekte Deutsche Einheit” erfolgt der Ausbau des Elbe-Havel-Kanals (EHK) für künftig verkehrende Großmotorgüterschiffe bzw. Schubverbände mit L x B x T = 110 m bzw. 185 m x 11,40 m x 2,80 m. Um die Durchfahrtshöhe für zweilagige Containerschiffe zu ermöglichen, wurde die Kader Brücke durch einen Neubau ersetzt.
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| Auftraggeber | LHW Landesbetrieb für Hochwasserschutz u. Wasserwirtschaft Sachsen-Anhalt |
| Zeitraum | 2003 bis 2013 |
| Baukosten | ca. 1,26 Mio. € |
| Leistungsumfang | Hydraulische Berechnung, Planfeststellungsunterlagen, Objekt- und Tragwerksplanung, Landschaftspflegerische Begleitplanung mit LuD, Dresden |
Die Uferschäden am Wilden Graben entlang dem Stadtgebiet von Lutherstadt Eisleben sowie der schlechte Bauzustand des künstlich angelegten Vorflutgrabens beeinträchtigen stark das Abflussverhalten bei Hochwasser. Eine ordnungsgemäße Gewässerunterhaltung ist kaum möglich. Bei rasch eintretenden Starkniederschlägen, werden Teile des Stadtgebiets von Eisleben infolge von Damm- und Ufereinbrüchen überflutet.
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