Auftraggeber | Leonhard Weiss GmbH & Co. KG |
Zeitraum | Planung 2003, Ausführung 2003 bis 2004 |
Leistungsumfang | Baugrubenkonzeption, Objekt- und Tragwerksplanung für Baugrube und Auftriebsverankerung |
Auf dem Urnenhain Tolkewitz, direkt neben dem denkmalgeschützten Krematorium von Prof. Fritz Schumacher aus dem Jahre 1911, wurde im Auftrag des Städtischen Friedhofs- und Bestattungswesens der Neubau einer Kremierungsanlage errichtet. Der Sichtbetonbau mit einem Kubus von 10500 Kubikmetern ordnet sich architektonisch dem historischen Altbau unter und ist mit diesem über einen Tunnel verbunden.
(mehr …)Auftraggeber | ILBAU GmbH Niederlassung Dresden |
Zeitraum | 2001 bis 2002 |
Baukosten | ca. 1,8 Mio |
Leistungsumfang | Gründungskonzept, Objekt- und Tragwerksplanung |
Die Firma POHL & CO. GmbH beauftragte die Fa. ILBAU GmbH mit dem Bau eines Papierterminal im Alberthafen Dresden. Das Terminal besteht aus einer Stahlhallenkonstruktion mit Laderampe und dient dem Umschlag und der Lagerung von Papierrollen. Als besondere Anforderungen an die Konstruktion des Hallenfußbodens sind eine maximal aufzubringende Flächennutzlast von 120 kN/m² bei fugenloser Bauweise und erhöhten Ebenheitsanforderungen zu nennen.
(mehr …)Auftraggeber | Richard Diez Grundstücksverwaltungsgesellschaft mbH & Co. KG |
Zeitraum | 2018–2019 |
Baukosten(gesamt) | 1,3 Mio. € |
Leistungsumfang | Baugrubenkonzeption, Verbauplanung |
Auf dem Grundstück Storkower Straße 101 in 10407 Berlin ist der Neubau eines Geschäftshauses durch einen privaten Bauherren geplant. Das Geschäftshaus soll eine Tiefgarage erhalten, welche unmittelbar an benachbarte Gebäude und Grundstücke reicht. Die PTW Planungsgemeinschaft Tief- und Wasserbau GmbH wurde mit der Ausführungsplanung des Baugrubenverbaus beauftragt.
(mehr …)Bauherr | Stadtverwaltung Dessau-Rosslau Tiefbauamt |
Auftraggeber | Bickhardt Bau AG |
Zeitraum | 2014 – 2016 |
Leistungsumfang | Baubegleitende Ausführungsplanung: Baugrubenverbau |
Im Auftrag der Stadt Dessau wird die Muldebrücke (Bauwerk 11 an Mulde-km 7,0) im Zuge der Bundesstraße B185 ersatzneugebaut. Die vorhandene Spannbetonbrücke (Zweifeldbrücke) mit einem Überbau als siebenzelliger Hohlkasten aus dem Jahre 1960 wird einschließlich ihrer Gründungselemente abgerissen. Als bauzeitliche Umfahrung wurde eine Behelfsbrücke errichtet. Die neue Zweifeldbrücke wird als vierstreifige Straße mit beidseitigem Rad- und Gehweg hergestellt. Die Gründung der Brückenpfeiler erfolgt über Bohrpfähle mit Pfahlkopfplatte.
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